コールドチェーン・バルク・危険物 — 貨物の特性が排出を変えます。冷却負荷、重量のばらつき、空車回送 — 平均係数が見落とすものを、LCSは車両で実測します。
冷却装置が追加の燃料を使う冷蔵・冷凍輸送 — 推定係数では本当の排出を捉えられません。
ばら積み貨物(鉄鋼・穀物・セメント) — 重量・距離のばらつきが大きい。実測ton-kmの按分が必要です。
危険物 — 迂回経路・低速・空車回送が多い。安全規制と炭素規制を二重に負います。
FCL・LCLコンテナ複合輸送 — 道路・鉄道・海上をまたぐためton-km按分が複雑です。港↔内陸のドレージが実測の要です。
EC ラストマイル — 小口・多頻度で積載率・経路のばらつきが大きく、平均係数が不正確です。ラストマイルが排出集約の区間です。
航空エクスプレス + 戸口配送 — 時間指定・高排出です。航空区間の標準算定と地上特送車両の実測が分かれます。
LTL(混載)/FTL — 一台の車両に複数荷主の貨物を積むと、荷主別のton-km按分が必要です。実測ton-kmで正確に分けます。
