콜드체인·벌크·위험물 — 화물의 특성이 배출을 바꿉니다. 냉각 부하, 중량 편차, 공차회송 — 평균계수가 놓치는 것을 LCS는 차량에서 실측합니다.
냉각 장비가 추가 연료를 쓰는 냉장·냉동 운송 — 추정 계수로는 진짜 배출을 잡지 못합니다.
산적화물(철강·곡물·시멘트) — 중량·거리 편차 큼. 실측 ton-km 안분이 필요합니다.
위험물 — 우회 경로·저속·공차회송이 많음. 안전 규제와 탄소 규제를 이중으로 집니다.
FCL·LCL 컨테이너 복합운송 — 도로·철도·해상을 넘나들어 ton-km 안분이 복잡합니다. 항만↔내륙 드레이지가 실측의 핵심입니다.
이커머스 라스트마일 — 소형·다빈도라 적재율·경로 편차가 커서 평균계수가 부정확합니다. 라스트마일이 배출 집약 구간입니다.
항공 익스프레스 + 문전배송 — 시간지정·고배출입니다. 항공 구간 표준 산정 + 지상 특송차량 실측이 나뉩니다.
LTL(혼적)/FTL — 한 차량에 여러 화주 화물을 실으면 화주별 ton-km 안분이 필요합니다. 실측 ton-km로 정확히 나눕니다.
