EAC収益シミュレーター
保有車両をEVに切り替えると、
炭素クレジットでどれくらい収益を得られるでしょうか？
車両台数を入力するだけで、年間削減量とEAC収益の概算を確認できます。
Carbon DTGは実測車両30台、LCS SaaSは全車両30台が基準です。実測比率を下げてもDTGサブスクのみ減り、LCS SaaSは維持されます。
※ 排出係数：CNG 3.21 kgCO₂e/Nm³・電力 0.58452 kgCO₂e/kWh（EcoTransIT World Korea）。トラック・バンの消費係数は、公開研究（DEFRA・実測データ）に基づく推定値です。収益・単価は参考用の試算であり、実際の取引条件は協議により決まります。乗用車の排出量との比較は概算です。LTSは測定・検証・発行管理を行いますが、発行者ではありません。ISO-14083への適合性はSFCが検証します。
測定から資産まで、途切れなく。
発行・取引を開始しました。以下の03・04は発行パートナーとともに運用します。
測定
車両で実測した1秒データをISO 14083で算定します。
検証
決定論エンジンがバージョンスタンプ付きで算定し、補助金履歴と照合して正直な追加性のみを残します。
発行
発行権限は発行機関に。LTSは検証・代行としてつなぎます。
帰属・取引
SHA-256チェーン・オブ・カストディで発行から荷主への帰属まで追跡。マーケットプレイス連携は検討段階です。
単独では発行しません。
発行権限は検証された発行機関にあります。LTSは検証・代行を担い、発行・取引はパートナーへつなぎます。
EACs Registry連携 · NDA締結(2026.05) · 検討段階
EACs Marketplace売買連携 · NDA締結(2026.05) · 検討段階
ISO-14083適合性のSFC検証 · Korea MOU推進
チェーン・オブ・カストディ
SHA-256発行から荷主への帰属まで、SHA-256ハッシュチェーンで追跡します。誰が、いつ、どの削減を受け取ったのか、変更の有無を確認できる形で記録します。
正直な追加性
追加性の控除補助金の履歴と照合し、すでに支援を受けた削減は控除します。二重計上なく、追加的に生み出した削減だけが資産になります。
再現される数値
決定論 · v-stamp決定論エンジンがバージョンスタンプ付きで算定するため、数年後の監査でも同じ入力は同じ値を返します。