道路・海上・港湾・航空・鉄道・物流倉庫 — 輸送手段ごとに排出の生じ方が異なります。LCSは各モードをISO 14083の単一手法で算定し、実測可能な区間は車両で直接測定します。
トラックの道路輸送 — 荷主のScope 3で最大の比重を占め、DTGがOBD-IIで車両から1秒単位に実測できる最も直接的なモード。
市内バスの電気転換 — 転換前のベースライン実測がなければ、その削減はグローバル・クレジットになりません。
コンテナ船の国際航路 — IMO・ISO 14083でton-km排出を算定。海上区間は標準係数、港湾ドレージ(道路)はDTGで実測。
ヤードトラクター・リーチスタッカー・荷役機器 — ISO 14083のハブ/港湾排出。DTGで港湾機器・ドレージを実測。
航空貨物 — 排出集約度が全モードで最も高く、RTK基準。ISO 14083の航空算定 + 地上トラッキングのDTG実測。
貨物列車 — 低排出・電化モード。鉄道区間は標準算定 + first/last mileの道路をDTGで実測。
物流倉庫・ハブ — 冷暖房・照明・荷役機器の倉庫エネルギー。ISO 14083はこれをハブカテゴリー排出として算定。
