推定にも、
ルールがあります。

炭素算定は勘ではなく方法論です。ISO 14083は、輸送排出をどの境界で、どう分け、どう再現するかを定めます。その原理をここでお見せします — そして、なぜ推定ではなく実測でなければならないかも。

Method · 4つの算定原理

同じ入力なら、同じ結果。

燃料を燃やす時(TTW)だけでなく、生産・輸送(WTT)まで — Well-to-Wheelの全過程を排出境界に含めます。

1台に複数荷主の貨物が載る場合、実測距離と重量(ton-km)で排出を正確に分けます。

道路・鉄道・航空・海上・物流ハブを単一の方法論で — モードが混ざっても算定がバラバラになりません。

同じ運行データは、いつ計算しても同じ排出量。推定のように揺れず、数年後の監査にも再現します。

Estimate → Measured

標準の公開係数に基づく推定は方向を示すだけで、報告書にそのまま使えません。荷主が求めるのは実測 — 車両で1秒単位に読んだ実際のデータです。LCSはその実測をつくります。

推定から実測へ

御社の車両・経路に合わせた実測への転換経路を、30分診断で一緒に設計します。