EUのバイヤーが、次の船積みから炭素データを要求してきました。

平均係数で埋めた数字は、EUのサプライチェーン・デューデリジェンスを通過できません。輸出物流の炭素を実測し、CSRD・ISSBにそのまま組み込める検証可能なデータにします。

なぜ今

EUへ輸出するサプライチェーンでは、炭素データはいまや船積みの条件です。バイヤーのCSRD対応、サプライチェーン・デューデリジェンス指令 — 次の船積みから要求が入れば、平均係数で埋めた答えは通過しません。

何が問題か

問題は検証可能性です。EUのデューデリジェンスは「この数字はどこから来たか」を問います。平均係数にはその問いに答える根拠がありません。輸出物流区間の実測活動データがなければ、データはあっても通過しません。

どう測定するか

輸出物流の炭素を実測活動データで算定します。LCS Cloudが運送会社の実測を受け取りISO 14083で計算し、算定根拠をそのまま保存して検証要求に辿れるようにします。

何を提出するか

結果はCSRD・ISSB報告にそのまま組み込める検証可能なデータです。根拠が実測にそのまま残っているため、EUバイヤーのサプライチェーン・デューデリジェンスと監査の前で同じ数字を示せます。

よくある質問

CSRD・ISSBになぜ物流炭素が必要なのですか？

両フレームワークともScope 3サプライチェーン排出の開示を求め、製造・輸出企業では物流がその大きな部分です。平均係数の推定は検証可能性の要件を満たしにくいものです。

今準備しないとどうなりますか？

要求は「次の船積みから」の速さで入ってきます。実測体制は一朝一夕には立たないため、要求が来る前に活動データ収集の構造を整えておくのが安全です。

あなたの立場のシナリオを、一緒に描きます。