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업종화주·제조사

남이 굴린 트럭의 배출을, 당신 보고서가 증명해야 합니다.

여러 화주의 짐이 한 트럭에 실리면(합짐), 그 배출을 화주별로 나눠야 합니다. 추정으로 채우면 같은 운송이 두 번 잡히거나 통째로 빠집니다. GLEC은 운송사 실측을 ton-km로 안분해 당신 몫만 정확히 — 검증을 통과하는 Scope 3로 채웁니다.

무료 추정
ISO 14083 국제표준SFC GLEC Tool ·KOLAS 1,800회 검증
제3자 검증 신호
1,800회
KOLAS 정확도 검증
49endpoints
LCS API 통합
11건
등록 특허
Asia 1st
ISO-14083 표준 정합성 SFC 검증
현장에서는

지속가능경영보고서 마감이 다가오는데, Scope 3 운송 배출 칸은 여전히 «추정»입니다.

그대로 두면

작년엔 그 칸 때문에 제3자 검증 의견서에 단서가 달렸습니다. 올해 또 같은 자리가 비어 있습니다.

GLEC을 들이면

위탁 운송사의 실측 데이터가 LCS API로 들어옵니다. 보고서의 가장 약하던 칸이, 가장 단단한 칸이 됩니다.

화주에게 달라지는 것

위탁 운송은 원래 합산이 어긋납니다 — 그걸 바로잡습니다.

01

위탁 운송도 실측으로

직접 차를 굴리지 않아도, 운송사가 실측한 배출을 화물·구간 단위로 안분해 받습니다.

02

시스템에 그대로 연결

LCS API로 운송사·내부 ERP와 데이터를 잇습니다. 사람이 옮겨 적지 않습니다.

03

공시에 바로 인용

CDP·지속가능경영보고서 운송 항목에 출처와 함께 그대로 들어갑니다.

작동 방식

운행에서 보고까지, 한 흐름으로 이어집니다.

01

운행 데이터

차량 운행이 그대로 데이터가 됩니다.

02

DTG 실측

하드웨어가 1초 단위로 기록합니다.

03

ISO 14083 산정

국제표준 방법론으로 자동 환산합니다.

04

검증 보고

CSRD·CDP에 제출 가능한 데이터로.

무엇이 달라지나

추정으로 메우던 Scope 3가, 실측으로 채워집니다.

Before

엑셀 추정 보고

  • Scope 3 운송 칸을 추정으로 메움
  • 제3자 검증에서 그 칸에 단서가 부착
  • 위탁 운송사 데이터를 받지 못함
  • 공시 때마다 같은 항목에서 막힘
After

1초 단위 실측

  • 위탁 운송사 실측을 LCS API로 수집
  • 검증에 통과하는 출처 있는 숫자
  • 화물·구간 단위로 안분해 집계
  • 공시 항목을 출처와 함께 자동 기입
실제 산출 화면

운송 모드·거리·차종을 넣으면, 엔진이 산출한 숫자가 나옵니다.

운송 모드·거리·차종·연료를 입력하면 ISO 14083 방법론으로 WTW·TTW·WTT를 분해해 산출합니다. 한국 도로·차종 보정이 적용된 검증 가능한 결과입니다.

LOCARS Cloud
ISO 14083 배출량 산출
입력 조건
운송 모드도로
거리248 km
차종8톤 트럭
연료경유
표준ISO 14083
312.8kgCO₂e
ISO 14083 · 한국 도로·차종 보정 적용
  • WTWWell-to-Wheel312.8
  • TTWTank-to-Wheel264.5
  • WTTWell-to-Tank48.3
한국 도로·차종 보정312.8EU 기본값287.4+8.8%
Verified

바디프랜드·공새로 고객 운영 중

도입 현황

이미 실측 데이터로 공시하는 곳들.

도입·운영 중바디프랜드
도입·운영 중공새로
실증 완료 · 제휴 준비삼성화재
실증 완료 · 제휴 준비화물맨
검증 파트너
구성 제품

이 솔루션을 구성하는 제품

이번 공시 마감 전에, 그 칸을 점검하세요.

현재 보고 체계에서 운송 배출이 어떻게 잡히는지 함께 진단해 드립니다.

무료 추정
GLEC · 화주·제조사