ISO-14083 표준 정합성 SFC 검증서자세히 보기 ›
업종물류·운송사

화주가 운송 건별 탄소를 묻기 시작했습니다.

평균계수는 빈 차로 돌아오는 공차까지 실은 것처럼 부풀립니다. 화주가 «그 근거가 뭐냐»고 물으면 댈 게 없습니다. GLEC Carbon DTG가 운행을 1초 단위로 실측해 공차를 빼고 실은 만큼만 산정해, 화주에게 그대로 내밀 수 있는 숫자로 바꿉니다.

무료 추정
ISO 14083 국제표준SFC GLEC Tool ·KOLAS 1,800회 검증
제3자 검증 신호
1,800회
KOLAS 정확도 검증
49endpoints
LCS API 통합
11건
등록 특허
Asia 1st
ISO-14083 표준 정합성 SFC 검증
현장에서는

화주사 담당자가 «운송 건별 탄소량을 보내 달라»고 메일을 보냈습니다.

그대로 두면

평균계수로 채워 회신했더니 «그 숫자 어떻게 산출하셨나요»가 돌아왔습니다. 증명할 근거가 손에 없습니다.

GLEC을 들이면

이제 차량마다 실측 데이터가 쌓입니다. 화주가 근거를 물으면, 1초 단위 운행기록을 그대로 보여 드립니다.

운송사에게 달라지는 것

차는 그대로인데, 그 차가 만든 탄소를 증명할 수 있게 됩니다.

01

차량이 곧 측정기

GLEC Carbon DTG가 OBD-II에 직결돼 운행을 1초 단위로 기록합니다. 추정이 아니라, 차가 직접 만든 데이터입니다.

02

운행이 곧 산정

연료·거리·적재를 ISO 14083 방법론으로 자동 환산합니다. 매달 엑셀을 다시 손볼 일이 없습니다.

03

데이터가 곧 보고

CSRD·CDP에 그대로 제출되는 검증 가능한 형식으로 축적됩니다.

작동 방식

운행에서 보고까지, 한 흐름으로 이어집니다.

01

운행 데이터

차량 운행이 그대로 데이터가 됩니다.

02

DTG 실측

하드웨어가 1초 단위로 기록합니다.

03

ISO 14083 산정

국제표준 방법론으로 자동 환산합니다.

04

검증 보고

CSRD·CDP에 제출 가능한 데이터로.

무엇이 달라지나

추정으로 답하던 운송이, 실측으로 답합니다.

Before

엑셀 추정 보고

  • 화주 요청마다 평균계수로 급히 답변
  • «근거가 뭐냐»는 회신에 댈 자료가 없음
  • 차량·운행별 내역은 추적 불가
  • 운송 건별 탄소를 증명하지 못함
After

1초 단위 실측

  • 차량마다 1초 단위 실측 데이터가 쌓임
  • 근거를 물으면 운행기록을 그대로 제시
  • 운송 건별 배출을 차량 단위로 추적
  • 화주에게 검증 가능한 숫자로 제출
실제 산출 화면

운송 모드·거리·차종을 넣으면, 엔진이 산출한 숫자가 나옵니다.

운송 모드·거리·차종·연료를 입력하면 ISO 14083 방법론으로 WTW·TTW·WTT를 분해해 산출합니다. 한국 도로·차종 보정이 적용된 검증 가능한 결과입니다.

LOCARS Cloud
ISO 14083 배출량 산출
입력 조건
운송 모드도로
거리248 km
차종8톤 트럭
연료경유
표준ISO 14083
312.8kgCO₂e
ISO 14083 · 한국 도로·차종 보정 적용
  • WTWWell-to-Wheel312.8
  • TTWTank-to-Wheel264.5
  • WTTWell-to-Tank48.3
한국 도로·차종 보정312.8EU 기본값287.4+8.8%
Verified

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보유 차량과 운행 패턴을 보고, 어느 차부터 붙일지 함께 설계해 드립니다.

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