基準が​運送を​名前の​ある​活動と​して​立てました

Scope 3 の運送排出は、たいてい「カテゴリ 4 と 9 のどこか」として語られます。SBTi 企業ネットゼロ基準 V2.0 は、そのままにしませんでした。 ## 三つのグループの一つ 基準の附属書 A は、排出集約活動（EIA）のリストを三つのグループに分けています — **商品（commodities）、運送（transport）、販売製品（sold products）**（印刷 97ページ）。 運送のグループには五つの活動があり、それぞれに NACE コードが付いています（印刷 98ページ）。 | 活動 | NACE | |---|---| | 道路（小型車両） | 49.41 | | 道路（大型車両） | 49.41 | | 鉄道貨物 | 49.20 | | 海上運送 | 50.20 | | 航空（貨物・旅客） | 51.10, 51.21 | ## 境界まで書かれています それぞれの活動に、排出の境界の記述が併せて付いています。 大型車両は「**ディーゼルまたは水素化植物油の抽出・精製**、そして長距離貨物運送における大型エンジンの燃焼サイクル」。海上は「重油または液化天然ガスの生産、そして舶用エンジンの直接排出 — **該当する場合はメタンスリップを含む**」。航空は「**上流の航空燃料の生産**（well-to-tank）と航空運航の直接排出（**tank-to-wake**）」。 五つとも**燃料が作られるところで始まり、燃やされるところで終わります。** ## はっきりさせておくこと 基準はこの境界を記述するだけで、**算定方法論を指定しません。** ただし、この境界が ISO 14083 の描く境界と対応することは、読む人が確認できる事実です。 そして表自身が明かすとおり、**EIA のリストは今後拡張されると見込まれています。** 今のリストが終わりではありません。 ※ 引用は SBTi 企業ネットゼロ基準 V2.0（2026年6月）原文の印刷ページ番号です。 --- 本記事は、LCS 国際標準分析 第3巻『運送は基準が別に立てた活動である』の一節を敷衍したものです。レポート全文は SBTi 企業ネットゼロ基準 V2.0 の原文を一次出典とし、印刷ページ番号を表記しており、基準が述べていないことは書いていません。