货物已经送达，运单背后的数据却没有。

货运代理把公路与铁路、港口与门点连接起来。但当货主询问一张运单背后的排放依据时，实际执行各运输路段的车辆记录却分散在多个受托方。货物路径已经完整，数据路径仍有缺口。

02 · 运单签发方需要回答

如果您签发运单，也需要回答运单数据。

货主不会亲自追查每一辆委托车辆。他们会向签发运单并收取运费的货运代理询问该票运输的排放量和核算依据。DSV、DB Schenker、DHL 与 Kuehne+Nagel 公开的报告方法，也都以货物或运单为查询答案的入口。

03 · 数据路径

首先，在实际执行每个运输路段的委托车辆上测量排放。随后，把实测记录归属到对应运单，再将多个运输路段合并为一份货主报告。货运代理无需拥有车辆，只需把车辆记录连接到正确的运单。

04 · 货主收到的变化

货主无需再等待单独的年度总量。每张运单附带排放和依据后，数据可以直接进入货主的 Scope 3 流程。货运代理也无需为每次请求重新追查委托运输链，而能以统一格式持续响应。

05 · 证据

交付给货主的每个数字都可以追溯至对应的实际运输记录。测量体系已获得 ISO-14083 标准一致性 SFC 验证，准确性也得到 1,800 次 KOLAS 认可测试支持。货主询问某一票运输时，相关依据可一并提交。

1,800 次KOLAS 认可测试验证

公开确认 · 运单级响应

名称可能是发票、consignment、AWB 或 shipment，但共同点相同：货主能够查看并导出自己委托运输的 CO₂e，而不是只收到企业年度总量。

DSV在客户发票中显示每票货物的 CO₂e符合 ISO 14083·GLEC

DB Schenker按托运单和运输路段提供客户报告包括场站排放 · 符合 ISO 14083

DHL按运单（AWB）和客户账户报告排放ISO 14083·GLEC · SGS 外部核实

Kuehne+Nagel可在 myKN 导出每票运输的排放数据EcoTransIT · ISO 14083 · 年度核实

CountEmissionsEU 已于 2026 年 6 月 1 日生效。市场正朝着把每票运输的 CO₂e 和一手数据占比纳入 2027–2028 年招标评分的方向发展。

来源：企业公开的核算方法、客户报告指南，以及欧盟委员会。上述企业仅作为市场基准，并非 LCS 的合作伙伴或客户。

数据路径构建器

选择委托层级和运输方式后，即可看到实测数据从何处产生，以及如何一路衔接到货主报告。

委托结构

运输方式组合

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合作承运商 A · 公路车辆实测

合作承运商 B · 海运车辆实测

运单关联

货运代理（签发运单）运单关联

LCS Cloud 汇总ISO 14083 · ton-km

按票报告

货主报告按票报告

2级委托 · 2个区段的实测数据汇入一份运单。即使车辆属于合作承运商，向货主提交依据的仍是签发运单的货运代理。

预约30分钟诊断 →结构示例。实际路径将根据委托合同和运输方式组合共同设计。

AI 助手 · 即时回复

从多式联运各区段的排放分摊到客户报告，直接解答货运代理实际面对的问题。

LTS AI 助手在线 · 即时回复

如何分摊多式联运各区段的排放？

基于实测数据 · 附带依据作答

通过一次 30 分钟沟通，我们会根据您的委托结构和运输方式组合梳理数据路径。